Детали

Страсти вокруг тель-авивского аэропорта Сде-Дов

В свое время правительство приняло решение закрыть аэропорт Сде-Дов в Тель-Авиве с 1 июля 2019. Потом это решение было обжаловано в БАГАЦ, но суд оставил его в силе. Тем не менее, борьба против закрытия Сде-Дов продолжается.

А городской совет Эйлата объявил о принятии весьма жестких мер. 12 марта Эйлат, образно говоря, закроется. Прекратят работу морской порт и аэропорт, муниципальные учреждения, пограничные терминалы и учебные заведения. Кроме того, мэр Эйлата Меир-Ицхак Галеви сообщил, что 14 марта объявит голодовку, если премьер-министр Биньямин Нетаниягу не изменит свою позицию по этому вопросу и не согласится продлить функционирование Сде-Дов, по крайней мере, до июля 2020 года.

Мэр Тель-Авива Рон Хульдаи, поддержавший борьбу Эйлата, сказал: «Закрытие аэропорта Сде-Дов — глупость, подобную которой давно не видели в Израиле. Оно противоречит всему, что происходит в сфере авиации в мире. Дело не в Тель-Авиве и не в Эйлате. В мире открывают новые аэропорты, особенно в мегаполисах, а в Израиле воздушные гавани закрывают. Решение о закрытии Сде-Дов – признак того, что в области гражданской авиации в нашей стране никогда не уделяли внимание долгосрочному планированию. В Израиле ничего не планируют заранее, на перспективу, а затем принимают крайне неудачные решения».

По словам Хульдаи, «решающим фактором стало опасение министерства финансов, что оно не найдет бюджетного источника для компенсации землевладельцам и финансирования перевода армейских баз в Негев».

Определить ближайшее будущее Сде-Дов может премьер Нетаниягу, являющийся одновременно и министром обороны. В декабре 2018 года комиссия кнессета по внутренним делам и охране окружающей среды постановила, что министр обороны может пересмотреть рекомендацию закрыть Сде-Дов. Премьер-министр, на которого оказывается серьезное давление по этому вопросу, может в силу своих полномочий по обеспечению безопасности распорядиться о продолжении эксплуатации аэропорта, хотя, на самом деле, споры ведутся об экономических и правовых последствиях освобождения (или не освобождения) земли, занимаемой аэропортом Сде-Дов.

В Эйлате утверждают, что продолжение деятельности Сде-Дов имеет решающее значение для связи курорта с центром страны, а также для обеспечения доходов города от туризма. Министерство финансов и Земельное управление Израиля говорят: судебные решения и тот факт, что земля, на которой расположен аэропорт — частная собственность, требуют его немедленного закрытия и эвакуации.

Как заявляли представители министерства финансов на обсуждениях в кнессете, если Сде-Дов не будет эвакуирован, государству придется выплатить землевладельцам миллиарды шекелей компенсации. Оно также потеряет доходы от продажи земли, а это тоже миллиарды шекелей. Предполагалось, что именно на эти средства будет осуществляться перевод армейских баз на юг страны, другого источника финансирования нет.

На прошлой неделе мэр Эйлата пытался убедить премьер-министра Нетаниягу в целесообразности изменения решения о закрытии Сде-Дов. Мэр снова и снова говорил премьеру о необходимости продлить работу аэропорта хотя бы до июля 2020 года. Нетаниягу не ответил на его просьбы, поэтому Ицхак Галеви объявил об ужесточении кампании протеста под лозунгом «Нетаниягу и «Ликуд» оторваны от Эйлата».

Между тем, министр финансов Моше Кахлон, который обещал увеличить предложение жилья и не хочет углублять дефицит госбюджета (а для бюджета очень важны доходы, идущие от Земельного управления), не захотел обнародовать свою позицию по этому вопросу.

По словам Ицхака Галеви, «Земельное управление и Управление планирования получают инструкции от министерства финансов, а не руководствуются чисто профессиональными соображениями. Из-за этого в том, что касается планирования в сфере гражданской авиации в Израиле, наблюдаются зигзаги. Никаких разрешений на строительство на территории Сде-Дов в ближайшее время выдано явно не будет. Так почему бы не оставить аэропорт действующим, пока не будет найдена подходящая альтернатива?».

Следует отметить, что несколько месяцев назад Хульдаи опубликовал план, который позволил бы одновременно реализовать права на застройку землевладельцев, с одной стороны, и продолжение эксплуатации аэропорта – с другой. 6 марта Хульдаи обнародовал детали: план Земельного управления может продвигаться, но если начать строительство инфраструктуры будущих жилых районов с восточного участка Сде-Дов, — тогда аэропорт сможет продолжать работать еще несколько лет, пока не будет найден подходящий вариант для Эйлата и внутриизраильских авиасообщений.

Гили Мельницки, The Marker Д.Н.

На снимке: Сде-Дов. Фото: Алон Рон



Реклама


Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

Send this to a friend