Государство

Кому Хайфский порт готов платить миллион шекелей в год

Зарплату в 1 миллион шекелей в год дают, конечно, не каждому. Чтобы ее получить, надо обладать особыми талантами и возможностями. Такие люди в конкурсной борьбе доказывают, что являются достойнейшими из достойных — а совершенно независимая и объективная комиссия выбирает победителя.

Это в теории. А вот что происходит в реальной жизни, в современном Израиле. Около полугода назад в Хайфском порту был объявлен тендер на должность руководителя департамента по обучению и инструктажу. И надо же случиться такому совпадению, что синекура эта досталась не какому-то человеку, упаси Боже, с улицы — а самому что ни на есть «своему»: как стало известно изданию «Калькалист», бывший председатель рабочего комитета того же Хайфского порта Моше Туржеман займет эту должность.

Из порта сообщили, что сам тендер завершился около 2 недель назад. В нем приняли участие 6 сотрудников порта, и поэтому нет и не будет никаких дополнительных затрат в связи с введением этой новой должности — просто эту сумму переведут из бюджета операционного отдела на балланс обучения и инструктажа. Это особо интересное заявление, которое может у кого-то породить впечатление, будто в порту еще и сэкономили. Но вот каково положение тут на самом деле: более половины всех доходов в наших портах — и в Хайфском, и в Ашдодском, уходят именно на зарплаты, потому что экономить тут не приучены. Средняя зарплата в Хайфском порту еще в 2014 году составляла чуть больше 28 тысяч в месяц, брутто — а сегодня уже 33.750 шекелей. А примерно у 450 сотрудников в обоих портах ежемесячно получают около 40 тысяч шекелей — это данные за 2014 год, сейчас больше, конечно. 790 миллионов шекелей порт заработал в 2016 году, и 450 из них отдал на зарплаты собственным сотрудникам.

Туржеман в прошлом 11 лет руководил местным рабочим комитетом, и борьба за улучшение условий их труда, видимо, была частью его общественной деятельности. Надо признать, в этом он преуспел. Тепло становится на сердце от того, что растет благосостояние отечественных биндюжников, грузчиков, швартовщиков и крановщиков. А в упомянутом тендере выбор пал на Меира Туржемана, которого мы искренне, от всей души поздравляем. Причем едины в этом выборе были и члены комиссии, и некая внешняя наблюдательная компания, которую привлекли для обеспечения чистоты и честности процесса. И с момента вступления в новую должность, цитируем, «Туржеман демонстрирует быструю интеграцию, а его поведение отражает его большие возможности»! За миллион -то шекелей в год еще и не так расторопишься, но что еще отметили в порту — все кандидаты были хороши.

Потому, быть может, тут еще несколько таких должностей захотят ввести? Чтобы хорошие люди зря не простаивали. Опять же, у нас в скором времени должен появиться новый порт, в него тоже люди потребуются. Интересно, какими будут там зарплаты — особенно если учесть, что пока Хайфский и Ашдодский порт возглавляют список правительственных организаций с максимально высокими затратами, зато на третьем месте… Управление портов.

Роман Позен, НЭП. Фотография Борис Беленкин


Реклама

Политика

Реклама

Реклама


Send this to a friend