Рынки

Cтанет легче добиться компенсации от авиакомпании

5 мая финансовая комиссия кнессета утвердила в первом чтении поправки к закону о гражданской авиации. Законопроект представлен Ахмедом Тиби и Усамой Саади («Объединенный список»).

Сам закон, который теперь хотят изменить, в свое время принят также по инициативе Тиби. Закон, вступивший в силу в 2012, определил права авиапассажиров, рейс которых в Израиль или из Израиля отменен менее, чем сутки до назначенного времени вылета, или опоздал более, чем на 8 часов.

Согласно закону, компания, выполняющая рейс, обязана предоставить пассажирам другие билеты или выплатить компенсации в сумме от 1080 до 1290 шекелей (в зависимости от дальности полета). Кроме того, закон обязывает компанию обеспечивать пассажиров, чей рейс задерживается, ночлегом в отеле и питанием.

Однако за годы, прошедшие после введения закона в действие, авиакомпании нашли способ обходить его. Они окончательно подтверждают предварительное бронирование и выдают билеты менее, чем за сутки до даты вылета. Таким образом, если рейс все же в конце концов отменяется или задерживается, пассажиры лишены возможности вчинять иски авиаперевозчику.

Согласно поправкам, теперь авиа- и туристические компании будут обязаны выдавать билеты не менее, чем за 14 дней до даты вылеты. Если же клиент заказал билет менее, чем за 14 дней до даты вылета, билет должен быть ему выдан в течение 72 часов с момента оплаты или подтверждения заказа.

При нарушении компаниями новых правил суд сможет установить сумму компенсации пассажиру без доказательств последним понесенных убытков, причем сумма компенсации может составить до 10 тысяч шекелей.

По состоянию на данный момент в Израиле нет организации, которая могла бы эффективно контролировать соблюдение авиакомпаниями упомянутых правил и норм. Поэтому финансовая комиссия кнессета обсуждала предложение внести в законопроект дополнительный параграф, в котором роль контролера и регулятора возлагается на Управление по защите прав потребителей.

Однако юридический советник Управления Хана Вайншток-Тири отметила: для того, чтобы оно смогло выполнять новые функции, ему нужны как минимум пять дополнительных полных ставок инспекторов, ставка адвоката и пол-ставки для представителя по приему жалоб населения. С соответствующей просьбой Управление обратилось к Минфину, но ответа пока нет.

Представители израильских авиакомпаний утверждали, что контроль следует возложить на Минтранс, который, по их мнению, лучше справится с задачей, чем Управление по защите прав потребителей. Некоторые из иностранных авиаперевозчиков намекают, что действие израильских законов по защите прав потребителей на них не распространяется. Вопрос контроля пока остается открытым, он будет обсуждаться снова на следующих этапах подготовки законопроекта к голосованию в кнессете.

Габриэла Давидович-Вайсберг, The Marker. Д.Н


Реклама



Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

Send this to a friend