Коротко

70 новых вагонов не решат проблемы на железной дороге

Компания «Израильские железные дороги» приобретет около 70 новых двухэтажных вагонов, чтобы попытаться обеспечить должный уровень услуг постоянно растущему числу пассажиров. На наиболее востребованных направлениях в вагонах становится все теснее, а из-за большого количества прибывающих и отбывающих людей на перронах поезда начинают выбиваться из графика. Поставка новых вагонов ожидается примерно через год.

Уже сейчас понятно, что 70 вагонов не решат проблему тесноты в поездах, так как, согласно заявлениям руководства железной дороги, для удовлетворения постоянного растущего спроса требуется не менее 150 новых вагонов. Но об этом пока не может быть и речи, поскольку из-за роспуска Кнессета 20-го, а вслед за ним и 21-го созыва не был утвержден бюджет и на приобретение 70 вагонов. В министерстве финансов, ввиду растущего дефицита госбюджета и отсутствия источников финансирования, намерены привлечь большую часть необходимой суммы (700 млн. шекелей) из бюджета «Израильских железных дорог», что неминуемо вынудит руководство компании и министерство транспорта заморозить некоторые проекты.

Но дело не только в том, что заказ включает в себя лишь половину требуемого количества вагонов, но и в том, что есть объективная проблема в увеличении частоты движения поездов из периферии в центр из-за того, что в районе Аялона просто не хватает рельсов. Четвертая железнодорожная ветка находится в стадии проектирования уже почти 10 лет и только сейчас начинаются работы, которые продлятся не менее 7 лет, и к 2026 году может быть смогут решить проблему перегруженности железной дороги.

Другими словами, министерство транспорта и «Израильские железные дороги» прикладывают все усилия, что удержать уровень услуг хотя бы на нынешнем, достаточно невысоком уровне. Улучшения сервиса в обозримом будущем не предвидится.

НЭП. Фото:Элияху Гершкович



Реклама




Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

Send this to a friend