Рынки

Водители автомобилей субсидируют обязательную страховку мотоциклистов

Управление финансовых рынков и министр финансов Кахлон приняли решение снизить стоимость обязательного страхования для водителей мотоциклов и мотороллеров почти на 15%. Решение позволит 130 тысячам владельцам двухколесных транспортных средств сэкономить в среднем 350-400 шекелей.

Скидку мотоциклистам будут субсидировать, через свою обязательную страховку, водители автомобилей. Новый указ заново распределяет бремя между водителями таким образом, что в случае аварии между автомобилем и мотоциклом или мотороллером, страховая компания водителя автомобиля возьмет на себя 95% выплат компенсации ущерба, нанесенного здоровью мотоциклиста. До сегодняшнего дня существовала система 75/25, которая была утверждена в 2008 году. До 2008 года ущерб распределялся 50/50 между страховыми компания обеих сторон.

В министерстве финансов утверждают, что обязательная страховка водителей автомобилей не должна подорожать в результате внесенных изменений, а если и подорожает, то на считанные шекели, потому что на каждого водителя мотоцикла или мотороллера приходится более 20 водителей автомобилей. Несмотря на относительно небольшое количество двухколесного транспорта в Израиле, почти 20% погибших в ДТП с начала 2017 года являются водителями мотоциклов и мотороллеров. В страховых компаниях полагают, что страховки водителей автомобилей могут подорожать на десятки шекелей.

Так или иначе, более 60% стоимости обязательного страхования водителей двухколесного транспорта — около 400 миллионов шекелей в год — уже субсидируется водителями автомобилей. Фактически, водители двухколесного транспорта оплачивают только треть реальной стоимости страхования. Дело в том, что большинство мотоциклистов делают страховку в страховом объединении «Пул», созданном всеми страховыми компаниями для страхования проблематичных групп водителей. Сами страховые компании избегают страховать владельцев двухколесного транспорта из-за высокого процента участия последних в ДТП. 92% владельцев страховых полис в «Пул» являются мотоциклистами, возмещать ущерб которым приходится намного чаще, чем водителям автомобилей, а бюджетный дефицит «Пул» финансируется налогоплательщиками.

Еще один путь субсидирования страхования водителей двухколесного транспорта — надбавка почти в 60 шекелей к обязательной страховке водителей автомобилей, которая позволила в 2015 году, к примеру, покрыть 37% стоимости обязательного страхования мотоциклистов.

По наиболее пессимистичным оценкам, порядка 40% водителей двухколесного транспорта не имеют обязательной страховки ввиду ее дороговизны. В министерстве финансов утверждают, что перекрестное финансирование справедливо и направлено на решение транспортной проблемы в Израиле, поощряя водителей пересаживаться на двухколесный транспорт.

Олег Каль, НЭП

 


Реклама

Политика

Реклама

Реклама


Send this to a friend