Государство

Размер ежегодной пошлины («аграт ришуй») вырастет с апреля

Согласно заявлению министерства транспорта, размер ежегодной пошлины вырастет в начале апреля. Каждый из нас, наверняка, не раз задавался вопросом непомерных ежегодных выплат, ложащихся на плечи автомобилистов. Отчет Центра исследований и информации показывает, что дойной коровой мы себя чувствуем не зря — размер ежегодной пошлины в Израиле выходит за границы разумного и превышает более чем на 300% в среднем стоимость аналогичных пошлин  в мире. Ежегодно владельцы автомобилей пополняют казну государства более чем на 4 миллиарда шекелей.

На сегодняшний день продаваемые в Израиле автомобили поделены на 7 групп согласно их стоимости: первая группа — до 101 тысячи шекелей, вторая — от 101 до 122 тысяч шекелей и так далее до 299 тысяч шекелей. В документе, представленном министерством транспорта, говорится, что размер ежегодной пошлины вырастет для большинства групп. К примеру, если сегодня для автомобиля ценой от 101 до 122 тысяч шекелей пошлина составляет 1.336 шекелей, то с апреля ее размер вырастет до 1.354 шекеля. В третьей группе, для автомобилей стоимостью от 122 до 144 тысяч шекелей, пошлина вырастет с 1.611 шекелей до 1.632 шекелей. В министерстве транспорта подчеркивают, что повышение является автоматическим, так как размер пошлины привязан к индексу потребительских цен.

В длинном ряду косвенных налогов, которые ложатся на плечи владельцев автомобилей в Израиле, пошлина, которую выплачивают владельцы автомобилей, является одним из наиболее проблематичных. В принципе, речь вообще не идет о сборе, потому что, согласно закону, государственной сбор может взиматься только в качестве оплаты за услугу, предоставляемую государством своим гражданам. В данном случае непонятно за что  именно оно взимает с владельца автомобиля более чем 1.000 шекелей. Проблема становится еще более острой, учитывая разницу в стоимости услуги между дешевыми и дорогими автомобилями. Фактически речь идет об обычном косвенном налоге, взимаемом посредством министерства транспорта, и который уже долгие годы почему-то не попадает под радар общественного мнения. Исследование подчеркивает весь абсурд абсолютного размера налога. В Великобритании, к примеру, которая не считается «дешевой» страной, размер пошлины составляет порядка 232 шекелей. В Бельгии речь идет о 121 шекеле, в Нью-Йорке, где вовсе не поощряют покупку частных автомобилей, 51 шекель. В Израиле — почти тысячу шекелей и это при том, что общественный транспорт в Израиле не в состоянии предложить альтернативу частному транспорту. Так что, фактически, государство может назвать любую цифру, и у водителей просто не будет выбора. Тем более, что в Израиле налоги удваивают стоимость автомобиля, так что размер пошлины, при всей иронии, выглядит достаточно пропорционально.

И, напоследок, небольшой курьез, который лишний раз доказывает, что мы все служим дойной коровой для государства. В 2013 году государство приняло решение включить в стоимость пошлины налог на радиовещание, размер которого составляет сегодня 153 шекеля. Логика государства понятна: зачем тратить силы и ресурсы на взимание налога, когда можно просто взимать его автоматически.

Юрий Легков, НЭП


Реклама

Политика

Реклама

Реклама


Send this to a friend