Рынки

Пассажирский поток растет, железная дорога не готова

Все больше израильтян предпочитают оставлять машину на парковке возле железнодорожной станции и передвигаться по железной дороге. В первом квартале 2017 года «Ракевет Исраэль» перевезла 15,8 миллиона пассажиров по сравнению с 14,8 миллиона в первом квартале прошлого года.

В период с января по март поезда перевозили ежедневно в среднем 232 тысячи пассажиров. В четверг и воскресенье, являющиеся наиболее загруженными днями, число пассажиров достигает 250 тысяч. Но, как выяснилось, железная дорога не выдерживает такого потока пассажиров, что находит свое отражение во всем большем количестве составов, которые выбиваются из графика — в течение года в два раза выросло количество опаздывающих поездов. Согласно финансовому отчету железной дороги, опубликованному в четверг, 1 июня, если в первом квартале 2016 года 96,7% поездов прибывали вовремя, то в первом квартале этого года вовремя прибывали уже 93,5% поездов.

Прогнозы специалистов говорят об увеличении пассажирского потока до почти 63 миллионов человек до конца 2017 года по сравнению с почти 59,5 миллиона пассажиров в 2016 году. Столь значительный скачок — более 50% с 2014 года — во многом объясняется ухудшением ситуации на дорогах, где водители проводят все больше времени в пробках. Но и железная дорога оказалась не готова к такому росту спроса на свои услуги, и перегруженность вагонов заставляет составы проводить больше времени на станциях, что и становится причиной опозданий.

Руководство железной дороги надеется частично решить проблему уже в ближайшее время с вводом в строй десяти новых двухэтажных вагонов. Это первая партия из 60 новых вагонов, приобретенных в прошлом году, и они пойдут на увеличение составов на особо загруженных линиях.

Финансовая отчетность показывает, что рост числа пассажиров увеличил доходы железной дороги в первом квартале этого года на 6,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но чистая прибыль упала на 32%, что объясняется ростом расходов на топливо и обслуживание, а также увеличением зарплат в рамках нового коллективного соглашения.

Олег Каль, НЭП


Реклама

Политика

Реклама

Реклама


Send this to a friend